Ford Club Belarus

Слышу постоянно совершенно разные мнения на этот счет. У самого был старенький Mondeo 1, движок 2.0б. Ремень ГРМ. Поскольку определить время износа ремня не так-то и просто, а машина в диагностике не была давно, то в один не очень прекрасный день он порвался. Естественно движок пошел в разнос. Теперь высматриваю что поновее и возможно на цепи. Но постоянно слышу что цепь:
1. гремит
2. утяжелеяет двигатель
3. перескакивает при износе.

Но зато служит в разы дольше, что логично и за что ее и ценят. Главный вопрос - что бы выбрали вы? - Ремень или цепь, почему?

1.один прекрасный день обычно у жлобов происходит.При покупке - меняется все.
2. Цепь "утяжеляет " двигатель? Я смотрю,офисный планктон совсем с ума сходит (при его наличии)
3.Перескакивает при износе.Есть такое. Интервал замены ремня 50 тыс.км.....цепи - 150 тыс.км. Но,жлобы берут цепь,чтобы считать ее "вечной".Также,ее замена почти вдвое сложнее и дороже замены ремня.

Так все-таки что бы вы предпочли? Я пока что больше к цепи присматриваюсь.

Вот еще нашел полезную статью на abw: https://www.abw.by/novosti/experience/187290

danilov писал(а):Так все-таки что бы вы предпочли? Я пока что больше к цепи присматриваюсь.

Вот еще нашел полезную статью на abw: https://www.abw.by/novosti/experience/187290

Без разницы.Цепь более "критична к обслуживанию".
Натяжители,"башмаки",износ "звезд".
В случае обрыва ремня - деформация клапанов
В случае обрыва цепи - "полмотора" в разнос

ну, по-моему исторически цепь надежнее, несмотря на возможные последствия перескока, если сравнивать с порванным ремнем.